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    1月16日，由福州開(kāi)往重慶北的K1628次列車(chē)在途中先后三次接到車(chē)上發(fā)燒孩子家長(cháng)的求助，列車(chē)長(cháng)和乘警想要對方下車(chē)進(jìn)行救助，而這三對家長(cháng)卻因春運買(mǎi)票難而要堅持留在車(chē)上。

    為此有人指責列車(chē)上為何不配備基本的醫療服務(wù)，并因此定性為鐵路服務(wù)存在短板，缺乏人性化。但列車(chē)上是否應當配備醫生并處理急救，這樣的要求是否過(guò)于苛刻確實(shí)有待商榷。

    鐵路營(yíng)運首先是一種合同關(guān)系，雙方最基本的契約便是營(yíng)運方要按照約定將旅客平安、準時(shí)送達目的地，基本前提是不出現主觀(guān)上的過(guò)錯。從法律來(lái)看，乘客在列車(chē)上發(fā)病，運營(yíng)方確實(shí)沒(méi)有相應的法定責任而只有道德義務(wù)。孩子發(fā)燒，家長(cháng)不下車(chē)，首先應追究的不是鐵路運營(yíng)方的責任，而應是乘客的選擇不當，離開(kāi)了這個(gè)基本前提的指責就有失公正。

    同時(shí)，火車(chē)上是否配備醫生不僅是個(gè)法律責任問(wèn)題，也是一個(gè)技術(shù)性問(wèn)題。首先，列車(chē)上是否具有配備醫生的條件，需要衛計委門(mén)明確與界定。其次，列車(chē)上配備醫生的成本由誰(shuí)承擔，是附加在所有車(chē)票上，還是由被治救方個(gè)別承擔，需要有相應的細則。再次，若真是急性病癥的話(huà)，列車(chē)上配備的醫生能發(fā)揮多大作用，是否具有配備的必要性。

    其實(shí)，假若將范圍擴大化進(jìn)行考慮的話(huà)，會(huì )發(fā)現長(cháng)途營(yíng)運不配備醫生并非鐵路獨有，長(cháng)途汽運、飛機和輪船同樣如此。你不能因為有人生病了，就怪列車(chē)不配醫生，也不能因為有人沒(méi)錢(qián)了，就怪鐵路方不實(shí)行免費。列車(chē)營(yíng)運方的服務(wù)內容不能無(wú)限擴大，用道德訴求去綁架法律行為，如此做既有失理性，也對鐵路運營(yíng)方不公正，同時(shí)也無(wú)助于消除偏見(jiàn)與誤會(huì )。