誰(shuí)都難免得急病,可在緊急時(shí)刻救護車(chē)難叫的問(wèn)題著(zhù)實(shí)讓病人和家屬著(zhù)急上火。甚至還發(fā)生過(guò)市區兩級急救中心為該由哪家醫院出車(chē)而互相扯皮的事。每當媒體披露出這類(lèi)悲劇,救護體制的漏洞便一次次受到輿論的質(zhì)疑。
急救車(chē)任何情形下只能用于急救,但出于創(chuàng )收等利益沖動(dòng),急救車(chē)常被用于病人康復后的出院、轉運甚至挪作他用,從而人為加劇了急救資源的緊張,以至于真有急 救病人時(shí)無(wú)車(chē)可出。因此,當統一呼叫和統一調度的問(wèn)題解決后,如何保障急救車(chē)不再被濫用,還須出臺懲罰嚴明的硬制度。
救護車(chē)呼叫調度平臺不統一、救護車(chē)被挪作他用、救護醫師隊伍不穩定,是目前救護體制的三大突出問(wèn)題。對此,上海市從9月底起將全面整合現有急救呼叫資源,原來(lái)在8個(gè)中心城區和9個(gè)郊區(縣)分設的120急救機構將歸上海市醫療急救中心統一調度。
此前,當發(fā)生因救護車(chē)來(lái)晚了導致錯失病人搶救時(shí)機的悲劇,社會(huì )往往會(huì )質(zhì)疑**急救資源投入不足。但事實(shí)上,按照相關(guān)的國家標準,平均每5萬(wàn)人配置一輛急救車(chē),而上海已做到每4萬(wàn)人配置一輛。可見(jiàn),要想*急救車(chē)難叫的難題,還需要從更多的方面思考。
以病人為本,是急救事業(yè)的真諦所在。急救醫師的醫術(shù)和責任心直接關(guān)乎病人生命安全,是保障急救效率的關(guān)鍵所在。但在現實(shí)中,急救醫師的待遇低、發(fā)展空間小、勞動(dòng)強度大,職業(yè)成就感更無(wú)從談起,以至于上海市在2009至2012年間,錄用急救醫師311名,離職的卻有234名。綜上所述,要使急救工作真正做到以病人為本,提高急救醫師待遇和增添急救車(chē)同樣迫切
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